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　　随着2015年年报的发布，福田汽车再次进入人们的视野。不过，仅凭对于报表数字的分析，可能难以理解福田的2015年。

　　作为商用车行业专业的媒体，方得网想在这里谈谈福田的2015，到底有哪些啥特别变化之处。

　　首先，要说的是大背景。2015年，中国经济步入新常态，GDP增速放缓。对比2014年，中国商用车行业整体业绩下滑，尤其受国家政策影响的重卡市场，下滑较为明显。但透过整体颓靡的商用车市场，仍能找寻到行业中的不少亮点。特别是，以福田汽车为首的汽车企业，在产品结构升级中，正形成“低端向高端”、“产品创新能力增长”等多方面转型升级，带来内涵式增长,竞争力加强。

　　作为商用车行业的龙头企业，福田汽车在2015年，销量基本没有太大变化，变化主要体现在结构上。可以说，2015年，福田汽车在“2020战略”的框架下，继续深化结构调整，进入整合性增长。

　　深化结构调整 中高端产品比重大幅提升

　　从整体来看，福田汽车在2015年业绩不错。2015年，中国商用车行业共计销售 345.13 万辆，比2014年整体销量下降 8.97%。这样的行业大背景之下，福田汽车2015年实现销售汽车 49 万辆（含福田戴姆勒产品），仍保持了商用车第一的市场地位；实现销售收入 339.97 亿元，利润总额 4.01 亿元。

　　同时，作为“十二五”收官之年，2015年对于福田汽车有着特殊意义。在“2020战略”中，福田汽车确定了“十二五”期间要积极推进转型升级，即商用车从低端向高端转型，从商用类向乘用类转型，而2015年结构调整的深化，也为战略转型提供了重要保障。

　　2015年，福田汽车通过坚持自主创新，深化结构调整，在由商用车低端向高端转型方面，坚定不移地发展中高端产品，到 2015 年末中高端产品所占比重由2014年的26%上升到2015年的44%， 成效显著。

　　除了整体中高端产品比重提高外，福田汽车还在不少细分市场产品结构调整中取得非常好成绩。其中，中重卡中高端产品比重已达 50%以上，占有率 29.4%，同比上升 13.4%，欧曼GTL高端重卡销量增长明显；中高端轻卡结构调整加快，中高端产品占比达到52.5%；大中客车在巩固提升城市客车业务外，突破公路客车业务和海外业务，同时抓住了新能源快速增长市场机会；轻客中高端产品大幅增长，同比增长 293%，风景G7销量增长快速，下一步以图雅诺和 G7 为主线，继续加快业务结构调整。

　　福田欧马可

　　特别是，福田近两年来的轻卡高端产品比重明显提高。以时代为代表的经济型轻卡，所占比重大幅下降；而中高端轻卡奥铃和欧马可已经成为福田轻卡的主体。特别是以欧马可为代表的高端车型，销量大幅上升。 2015年，欧马可销量30615辆，较2014年时的24970辆提升了22.6%。

　　由此可见，2015年，福田汽车中高端车型市场销量增长趋势明显，“低端向高端”产品结构升级效果显著。

　　多方转型取得突破 进入整合性增长

　　除了“低端向高端”结构调整明显以外，福田汽车在2015年还依靠着“产品创新能力强劲增长”、“传统能源向新能源”、“大力发展高端核心零部件”多方转型，进入了整合性增长阶段。

　　福田图雅诺

　　首先，产品创新能力强劲增长。2015 年，福田汽车推出了配装福田康明斯 2.8ISF 发动机的高端轻客图雅诺、欧辉 BJ6180 在线充电纯电动城市客车、BJ6590 系列专用校车，高端城间客车 BJ6122 都市 e 客、大微客伽途 V5等多种新产品。图雅诺更是作为接待参与抗战胜利 70 周年阅兵活动的各国元首及政府首脑用车，以其卓越表现获得了各国元首和外交使团的称赞。这些都充分展示了福田汽车在技术、产品、质量上的创新和突破。

　　其次，传统能源向新能源继续迈进。在治理雾霾，开发环保产品等方面，福田汽车坚持积极应对，其2015年新能源和清洁能源产品销量8289 辆，特别是，新能源产品销量同比增长 141.7%，在新能源方面取得了跨越式发展。其中：纯电动大中客车 4008 辆、纯电动高端轻卡物流车 198 辆、天然气（含 LNG+CNG）大中客车 3615 辆、天然气（含 LNG+CNG）货车 468 辆。而且，新能源产品增长进入快通道，在2015年跨越式发展基础上，2016年福田欧辉得益于新能源客车销量大涨，在今年前四个月，荣登客车行业第二宝座，创下历史最佳成绩。

　　再则，在大力发展高端核心零部件上，取得阶段性突破。2015年，福田实现发动机销售266,861 台，同比增长 14.25%。其中，福田康明斯（50:50 合资公司)发动机销量 171911 台，同比增长 29.90%，主要基于国内销量的拉动提升，随着国内排放法规的不断升级，以欧 IV 排放标准起步的康明斯发动机凭借其卓越性能逐渐打开市场并实现销量的快速稳步提升；奥铃发动机销量 94950 台，受福田低端轻卡时代产品销量下滑严重略有下降。

　　康明斯 2.8ISF 发动机

　　此外，全球化战略加速推进。福田汽车 2015 年出口销量实现 6.04 万辆，同比增长 11.1%，实现逆势增长，继续保持全国商用车出口第一名。与此同时，国际合作方面，福田汽车以泰国、印尼为试点在东南亚探索新的属地化运营模式，进行属地产品开发、制造、零部件采购和市场拓展；获得沙特阿拉伯、智利、越南、巴基斯坦等国家的大订单。这些成绩显示了福田汽车深入拓展海外市场取得重大进展，也加速了福田汽车国际化战略的实施进程。

　　随着福田汽车2015年在在产品结构调整、产品创新、全球化推进和新能源汽车发展等方面取得显著成绩，公司进入整合性增长阶段，公司价值再创新高。2015 年，福田汽车以 809.36 亿元的品牌价值，继续以“中国商用车第一”的品牌地位领军中国商用车行业。

　　随着多方面转型步入新阶段，福田汽车未来市场发展潜力更大。2016年，福田汽车或许会有更大变化。

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